Liebherr debutta con l'escavatore cingolato R 9XX H2 con motore a idrogeno e potenziale upgrade per l'industria mineraria

In tempi di cambiamenti climatici, che richiedono ampie misure per proteggere l’ambiente e in particolare per ridurre le emissioni inquinanti, uno dei compiti dei produttori di macchine edili è quello di sviluppare soluzioni a basse emissioni. Liebherr sta lavorando anche nell'interesse dei suoi clienti su diverse alternative di propulsione in diversi segmenti di prodotto, con un approccio aperto alla tecnologia, per dare un contributo alla riduzione delle emissioni. Questi includono motori a combustione interna che funzionano a idrogeno.

Al bauma 2022 Liebherr presenta per la prima volta un escavatore cingolato sviluppato da Liebherr-France SAS a Colmar, dotato di un motore a combustione di idrogeno integrato. Il modello esposto del motore H966 installato proviene dalla Liebherr Machines Bulle SA in Svizzera.

La trazione H2 dell'escavatore cingolato esposto non necessita di un rifornimento energetico permanente ed emette livelli estremamente bassi di NOx e CO2. A seconda del metodo di valutazione utilizzato caso per caso e se si tiene conto dell’intero ciclo di vita della macchina, il motore a combustione a idrogeno può ridurre le emissioni di CO2 di quasi il 100%, se si considera “dal serbatoio alla ruota” o del 70%, se si considera il principio “dalla culla alla tomba”.

Il primo motore a idrogeno Liebherr, l'H966, è il cuore del nuovo escavatore R 9XX H2. Si tratta di un motore progettato sia per dimostrazioni che per prove sul campo e si basa su una tecnologia di iniezione nel collettore di aspirazione (nota anche come PFI). “I risultati ottenuti offrono la prova di un grande potenziale nella propulsione a idrogeno e sostengono l’utilizzo di tali motori anche per applicazioni fuoristrada”.

Il motore a idrogeno Liebherr H966

Il gruppo presenta ora la sua vasta esperienza insieme al primo prodotto risultante. Inoltre, la divisione componenti sta lavorando su ulteriori tecnologie di propulsione basate sull’idrogeno, come l’iniezione diretta di H2. “Quest’ultimo consente una densità di potenza più elevata rispetto all’iniezione consolidata nel collettore di aspirazione H2 ed è, quindi, particolarmente adatto per applicazioni pesanti in ambienti di lavoro impegnativi, come l’industria edile e mineraria”.

L'R 9XX H2 “soddisfa i più alti standard di qualità come fanno tutti gli escavatori cingolati di Liebherr-France SAS. Il suo design si basa sull'attuale e futura generazione 8 di escavatori cingolati. Con esso, la R 9XX H2 condivide l'attenzione verso un'applicazione più confortevole ed efficiente. L'escavatore raggiunge le stesse prestazioni complessive del suo omologo con motore diesel, sia in termini di potenza erogata, dinamica del motore e risposta. Adatto a temperature estreme, urti e operazioni in cantiere ad alta intensità di polvere, l'R 9XX H2, con il suo peso operativo di 50 t, può diventare in futuro una soluzione robusta per le applicazioni di movimento terra e di cava come gli escavatori cingolati Liebherr con motore convenzionale nello stesso lo sono già."

Le uniche differenze riguardano il rifornimento delle macchine: un rifornimento rapido e sicuro è garantito tramite la comunicazione a infrarossi tra l'escavatore e la stazione di rifornimento, dove gli utenti beneficiano del protocollo standardizzato ad alta velocità.

Anche Henrik Weitze, Project Manager della Liebherr-France SAS, sottolinea: “I test effettuati a Colmar sono stati estremamente convincenti. Questa tecnologia ci promette molti vantaggi per il futuro, soprattutto nelle applicazioni più impegnative”.